Доставляем грузы из Таиланда в Россию и Москву под ключ: оплачиваем тайскому поставщику в батах или AED через дружественные юрисдикции, везём авиа из Бангкока или морем из Лаем-Чабанга. Оформляем таможню, сертификацию и маркировку. Один договор вместо пяти подрядчиков и одна цена «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Нам доверяют лидеры рынка:
Забираем груз со склада поставщика в любой провинции Таиланда.
Авиа — 3–5 дн, аэропорты Бангкок BKK/DMK.
Море FCL/LCL — 18–25 дн до Владивостока через Тихий океан, либо 40–50 дн до СПб через Малаккский пролив и Суэц.
Авто+ЖД — мультимодаль через Владивосток и Транссиб.
Сборные LCL — Лаем-Чабанг, Бангкок-порт.
Переводим средства тайскому поставщику в батах (THB) или дирхамах ОАЭ (AED) за 1–2 дня по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Комиссия от 0,5%, SWIFT-подтверждение, полный пакет документов для валютного контроля.
При желании выкупим товар на наш баланс — «Импорт под ключ»: одна цена «товар на складе».
В штате — собственные специалисты по логистике, таможенному оформлению и декларированию со средним стажем 10+ лет в международном импорте.
Менеджеры с английским и тайским работают с тайскими поставщиками напрямую. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки.
Делаем сертификаты ЕАЭС, декларации соответствия, СГР Роспотребнадзора для пищёвки (морепродукты, рис, фрукты), фитосанитарный и ветеринарный контроль, маркировку «Честный знак» для одежды, обуви и косметики.
Грузы страхуем на полную стоимость в топ-страховых.
Фиксируем стоимость до старта сделки и считаем её полностью: оплата поставщику, перевозка, таможня, сертификация, доставка до склада.
Без доплат за хранение и КТС-сюрпризов на таможне — в отличие от карго-схем, где итоговая цена «всплывает» в дороге.
Таиланд — один из ключевых партнёров России в Юго-Восточной Азии и крупный мировой экспортёр. Главные категории импорта: натуральный каучук (Таиланд — мировой №1 по производству), морепродукты (креветки, тунец, кальмары), рис (тайский жасминовый — премиум-сегмент), тропические фрукты (манго, дуриан, ананасы, кокос), готовая электроника (Western Digital, Seagate, Sony производят жёсткие диски HDD на тайских заводах), автозапчасти (Toyota, Honda производят в Таиланде), ювелирные изделия из серебра, традиционная косметика и тайские масла, текстиль и одежда. Главные порты: Лаем-Чабанг (#1, контейнерный хаб ЮВА), Бангкок-Клонг-Тей. Главные авиа-хабы: Бангкок-Суварнабхуми (BKK), Дон-Мыанг (DMK).
Доставка груза из Таиланда в Россию «под ключ» — это не только перевозка. Это полная задача импорта: согласование инвойса с поставщиком, оплата в батах или AED через дружественные юрисдикции, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, таможенное оформление с подтверждением таможенной стоимости, локальные сертификаты для отдельных категорий (СГР Роспотребнадзора для пищевой продукции — риса, фруктов, морепродуктов; фитосанитарный сертификат и ветеринарный контроль; маркировка «Честный знак» для одежды, обуви, косметики) и доставка до склада. Если хотя бы одно звено даёт сбой — встаёт вся цепочка: КТС на границе, штрафы валютного контроля, простой контейнера, отказ маркетплейса принять товар без сертификата.
Мы закрываем эту задачу комплексом — «Импорт под ключ»: один договор, одна цена «товар на складе», один менеджер от инвойса до выгрузки. Это альтернатива серым схемам карго — переход на «белый» импорт без потери себестоимости.
Пришлите инвойс или описание партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут и предложим 2–3 варианта маршрута с разной ценой и сроком.
Доставка грузов из Таиланда в Россию идёт авиа из Бангкока и морем из Лаем-Чабанга. Главный канал — море через Тихий океан до Владивостока и дальше Транссибом до Москвы: это короткий маршрут по сравнению с обходом через Малаккский пролив и Суэц. Цена доставки груза из Таиланда зависит от срочности, объёма партии, порта или аэропорта отправления и типа груза, а ставки на международном фрахте меняются ежемесячно. На карте отмечены 11 популярных точек отправления, через которые идёт основной грузопоток. Раскройте нужный вид транспорта ниже — увидите сроки, маршруты и подробности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Таиланд · ประเทศไทย
Самый быстрый канал для фруктов, ювелирки и срочных образцов из Бангкока — экспресс-доставка и безопасность.
Авиаперевозки из Таиланда — самый быстрый способ доставки. Подходят для срочных партий, скоропортящегося товара (тропические фрукты, морепродукты), дорогостоящих грузов (ювелирные изделия из серебра, традиционная косметика и тайские масла), образцов под сертификацию и маркетплейс-отправок, где важна скорость попадания на витрину.
Аэропорты отправки в Таиланде: Бангкок-Суварнабхуми (BKK) и Дон-Мыанг (DMK) — основные хабы, плюс региональные Чиангмай (CNX) и Пхукет (HKT). Кроме регулярных рейсов — чартеры под крупные партии и консолидированные отправки сборным авиа (LCL air) для небольших объёмов.
Срок доставки авиа — 3–5 дн с учётом таможенного оформления. Риск порчи товара сводится практически к нулю, нет долгого складирования.
Кроме Москвы (SVO/DME/VKO) — прямые рейсы в Санкт-Петербург (LED), Новосибирск (OVB), Екатеринбург (SVX) и др.
Тариф зависит от веса, объёма, маршрута и срочности. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Морская часть из Лаем-Чабанга до Владивостока, далее ЖД по Транссибу до Москвы и регионов.
Прямого ЖД-сообщения между Таиландом и Россией нет — железная дорога работает как звено мультимодальной схемы. Морская часть проходит из Лаем-Чабанга через Тихий океан до Владивостока, далее контейнер ставится на платформу и идёт по Транссибу до Москвы или другого города России. Это короткий путь по сравнению с обходом через Малаккский пролив и Суэц.
Главное преимущество — срок: 18–28 дн total против 40–50 дн на морском маршруте через Суэц до Санкт-Петербурга. При этом стоимость существенно ниже авиа. Подходит почти под любой тип груза:
Тариф зависит от типа контейнера, маршрута и ставок на каждом отрезке. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Главный канал — Лаем-Чабанг → Владивосток через Тихий океан, плюс маршруты через Суэц до СПб и Новороссийска.
Морские перевозки из Таиланда — основной канал импорта по объёму. Самый экономичный способ для крупных партий, контейнеров и тяжёлых грузов. Главное преимущество географии Таиланда — близость к Тихому океану и короткий маршрут до российского Дальнего Востока: Лаем-Чабанг → Владивосток за 18–25 дн, что заметно быстрее обхода через Малаккский пролив и Суэц.
Доступны два формата:
Порты отправки в Таиланде: Лаем-Чабанг (#1, контейнерный хаб ЮВА), Бангкок-Клонг-Тей, Сонгкхла (юг, каучук), Краби, Районг. Главный хаб консолидации сборных грузов — Лаем-Чабанг.
Тариф зависит от типа контейнера (FCL/LCL), порта назначения, веса и объёма. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Прямого автосообщения с Таиландом нет — автотранспорт работает как звено в мультимодальной схеме.
Прямого автосообщения между Таиландом и Россией нет — из-за географии (отсутствие сухопутной границы) автотранспорт работает только как звено в мультимодальной схеме. Тем не менее автоперевозки занимают важную роль в доставке грузов из Таиланда: доставляют груз со склада поставщика в тайский порт или аэропорт, затем — от российского хаба до конечного склада клиента.
Доступные типы подвижного состава на российской стороне:
Тариф зависит от маршрута, типа автопоезда, веса и объёма груза. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Несколько видов транспорта — основная схема для большинства грузов из Таиланда в Россию.
Мультимодальная перевозка — это доставка груза из Таиланда несколькими видами транспорта в рамках одной логистической цепочки. Из-за географии Таиланда (нет сухопутной границы с Россией) большинство грузов идёт именно по мультимодальной схеме. Основная — море до Владивостока + Транссиб + авто.
Типичные комбинации:
Под каждый запрос подбираем сочетание, которое даёт лучший компромисс по цене и сроку с учётом типа груза и конечного пункта назначения.
Тариф рассчитывается по каждому отрезку маршрута. Точный расчёт стоимости — за 60 минут по инвойсу.
Когда нерентабельно выкупать целый контейнер — объединяем партии без сверхзатрат.
Сборные грузы из Таиланда (LCL, Less than Container Load) — формат для партий, объём которых не окупает выкуп целого контейнера. Несколько отправителей объединяются в один контейнер, каждый платит только за свою долю.
Это базовый формат для маркетплейс-селлеров и импортёров с частыми небольшими отгрузками: позволяет получать партию каждые 2–4 недели без замораживания капитала на большой склад. Особенно актуален для одежды, традиционной косметики и тайских масел, ремесленной продукции, а также небольших партий рыбы и фруктов из Таиланда.
Консолидируем сборные грузы в Лаем-Чабанге и Бангкок-порту — это основные хабы консолидации тайских отправок. Отправляем морем (главный канал — через Владивосток, альтернатива — через Суэц до Новороссийска или Санкт-Петербурга). Минимальный объём — от 0,1 м³ или 100 кг.
Тариф рассчитывается за кубометр (м³) или килограмм (кг) — что больше. Точный расчёт стоимости сборного груза — за 60 минут по инвойсу.
Без правильного пакета документов груз встаёт на СВХ, маркетплейс отказывается принимать партию без сертификата и маркировки «Честный знак», ФНС начисляет штраф по валютному контролю. Закрываем все направления силами штатных таможенных брокеров, декларантов и сертификационных специалистов — таможня, сертификация, маркировка и страхование под одним договором, без передачи задачи между подрядчиками.
Лицензия таможенного представителя в реестре ФТС. Оформляем декларацию за 1 рабочий день, отстаиваем код ТН ВЭД при КТС, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости. Без штрафов и простоя на СВХ.
Сертификаты соответствия ЕАЭС, декларации соответствия ТР ТС, СГР Роспотребнадзора — по категориям: детские товары, БАДы, бытовая техника, электроника, текстиль, оборудование. Учитываем требования регулятора по каждой категории.
Регистрация в системе «Честный знак», получение GTIN-кодов, нанесение Data Matrix на упаковку, ввод в оборот. Категории под маркировку: одежда, обувь, парфюмерия, шины, фототехника, БАДы, молочка, табак, лекарства. Без маркировки маркетплейс не примет партию.
Страхование на полную стоимость груза в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Таиланде до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день.
От перевозки уже выкупленного груза — до полного «Импорта под ключ» с оплатой тайскому поставщику в батах или AED, контрактом, таможней и сертификацией. Подключаемся на том этапе, который нужен клиенту. В любом сценарии — один менеджер ГК «Веста» ведёт сделку от инвойса до выгрузки на вашем складе.
Заявка и расчёт. Пришлите инвойс или параметры партии — посчитаем полную стоимость «товар на складе» за 60 минут.
Оплата тайскому поставщику. Если товар ещё не выкуплен. Подписываем агентский договор, переводим средства в батах или AED за 1–2 дня по SWIFT.
Контракт на учёт по 173-ФЗ. При оплате через нас. Ставим внешнеторговый контракт на учёт в банке для валютного контроля.
Забор груза и перевозка. Забираем партию со склада поставщика. Везём авиа, морем, ЖД или авто.
Сертификация и маркировка. Параллельно готовим сертификаты ЕАЭС и регистрацию в «Честном знаке».
Таможенное оформление. Декларант оформляет ДТ за 1 рабочий день. Без простоя на СВХ.
Уплата пошлин и НДС. Платим пошлины, НДС, акцизы, утильсбор — с нашего счёта.
Доставка до склада клиента. Привозим груз с полным пакетом документов: НДС, ГТД, сертификаты.
Из Таиланда в Россию идёт натуральный каучук, морепродукты, рис, тропические фрукты, готовая электроника, автозапчасти, ювелирка из серебра, традиционная косметика и тайские масла, текстиль. У каждой категории свои особенности по сертификации, маркировке «Честный знак» и подбору транспорта. Ниже — основные группы товаров, с которыми мы работаем чаще всего. Не нашли свою категорию? Привезём практически любой легальный груз — от 100 кг сборным до 40-футового контейнера FCL.
Таиланд — мировой №1 по производству каучука. Латекс, технические сорта, готовая резина. Сонгкхла, Сурат-Тани. Морем через Лаем-Чабанг или Сонгкхлу.
Креветки, тунец, кальмары — замороженные и консервированные. Пхукет, Краби, Сонгкхла. Ветеринарный контроль, СГР Роспотребнадзора, рефрижераторные контейнеры.
Тайский жасминовый рис — премиум-сегмент, экспорт по всему миру. СГР Роспотребнадзора, фитосанитарный сертификат. Отгрузка через Бангкок-порт и Лаем-Чабанг.
Манго, дуриан, ананасы, кокос, личи. СГР Роспотребнадзора, фитосанитарный сертификат, рефрижераторные контейнеры. Авиа из Бангкока для свежих партий.
Жёсткие диски HDD — заводы Western Digital, Seagate, Sony в Таиланде. Сетевое оборудование, компоненты. Возможна нотификация ФСБ для шифрования.
Toyota, Honda производят автомобили и комплектующие в Таиланде. Запчасти, шины, элементы кузова. Чонбури, Районг. Шины — обязательная маркировка «Честный знак».
Тайское серебро 925 пробы, готовые украшения с камнями. Спецрежим таможенного оформления, регистрация в пробирной палате. Авиа из Бангкока.
Кокосовое масло, аромамасла, традиционная косметика, СПА-продукция. СГР Роспотребнадзора, маркировка «Честный знак» для парфюмерии и косметики.
Хлопковая и шёлковая одежда, домашний текстиль, ремесленные ткани. Бангкок, Чиангмай. Маркировка «Честный знак» обязательна.
Средний стаж специалистов отдела ВЭД — 10+ лет в международном импорте, в том числе из Таиланда. В команде ГК «Веста» работают штатные логисты, таможенные брокеры, декларанты, бухгалтеры по валютному контролю и финансовые менеджеры. Один менеджер ведёт вашу сделку от инвойса до выгрузки — все вопросы по перевозке, оплате поставщику, таможне и сертификации в одном окне.
Да. Переводим средства тайскому поставщику в батах (THB) или дирхамах ОАЭ (AED) по агентскому договору через дружественные юрисдикции. Срок зачисления — 1–2 рабочих дня. Получаете SWIFT-подтверждение и полный пакет документов для валютного контроля. Комиссия — от 0,5% от суммы платежа. Если нужно — выкупим товар на наш баланс по схеме «Импорт под ключ» с фиксированной ценой «товар на складе».
Стоимость рассчитывается индивидуально по инвойсу. Цена зависит от вида транспорта (авиа / море / мультимодаль через Владивосток + Транссиб), объёма партии, порта или аэропорта отправления, типа груза, требований к таможенному оформлению и сертификации. Финальная цена даётся как «товар на складе» — без скрытых доплат за хранение, перегрузку или КТС. Расчёт за 60 минут после получения параметров груза.
Сроки зависят от вида транспорта и пункта назначения в России: авиа — 3–5 дн (Бангкок BKK/DMK → Москва, Аэрофлот и Thai Airways); море до Владивостока через Тихий океан — 18–25 дн (главный канал, Лаем-Чабанг → Владивосток), мультимодаль с Транссибом до Москвы — 25–35 дн; море до Новороссийска через Малаккский пролив и Суэц — 35–45 дн; море до Санкт-Петербурга — 40–50 дн. К срокам перевозки добавляется до 1 рабочего дня на таможенное оформление в России.
Да. Страхуем груз на полную стоимость в крупных российских страховых. Покрытие — порча, потеря, повреждение в пути от склада поставщика в Таиланде до склада клиента в России. Полис оформляем за 1 рабочий день, страховой взнос обычно — 0,1–0,3% от стоимости груза.
Да. ООО «Веста-Логистикс» — таможенный представитель в реестре ФТС. Оформляем декларацию на товары (ДТ) за 1 рабочий день, готовим пакет для подтверждения таможенной стоимости, отстаиваем код ТН ВЭД при корректировке (КТС). Если каких-то тайских экспортных документов поставщика не хватает (Bill of Lading, packing list, Certificate of Origin Form D ASEAN) — поможем восстановить или получить.
Да, при условии правильной классификации и упаковки по нормам ADR (авто/ЖД), IMDG (море) или ICAO (авиа). Подбираем транспорт с разрешением на перевозку класса опасности вашего груза, готовим разрешительную документацию. Не возим только запрещённые к ввозу категории — список регулярно обновляется ФТС.
Да. Организуем хранение груза в Таиланде (у партнёров в Бангкоке, Лаем-Чабанге, Пхукете) — на время консолидации сборного груза или ожидания контейнера. В России — хранение на СВХ под выпуском или после растаможки на собственном складе и у партнёров.
Карго из Таиланда — это серая схема: товар приезжает без документов или по поддельному инвойсу с заниженной стоимостью, без таможенного декларирования и сертификации. Цена кажется ниже, но риски — конфискация на границе, штрафы за уклонение от уплаты пошлин, отказ маркетплейса принять партию без сертификата, невозможность вернуть НДС. «Белая» доставка через ГК «Веста» — полная цепочка: инвойс, контракт на учёте по 173-ФЗ, валютный контроль, таможенная декларация, НДС, ГТД, сертификаты ЕАЭС. Итоговая стоимость с учётом всех рисков обычно сопоставима или ниже карго.
От 100 кг или 0,1 м³ — для сборных грузов (LCL) морем. Для авиа минимум — от 50 кг при экспресс-отправке из Бангкока. Контейнеры FCL — от одного 20-футового. Сборные обычно консолидируются в Лаем-Чабанге или Бангкок-порту и отправляются раз в 2–4 недели — оптимально для маркетплейс-селлеров и небольших импортёров.
Да, для большинства категорий товаров. Wildberries, Ozon, Яндекс.Маркет требуют сертификат соответствия ТР ТС или декларацию соответствия — без них партию не примут. Для пищевой продукции — тайского жасминового риса, тропических фруктов, морепродуктов — обязательны СГР Роспотребнадзора, фитосанитарный сертификат, ветеринарный контроль для рыбы и креветок. Для одежды, обуви, традиционной косметики и тайских масел — маркировка «Честный знак» (Data Matrix). Подскажем точно по вашему товару, оформим всё параллельно с перевозкой.
«Импорт под ключ» — это полная задача импорта в одном договоре: оплата тайскому поставщику в батах или AED, постановка внешнеторгового контракта на учёт по 173-ФЗ, перевозка любым видом транспорта, таможенное оформление, уплата пошлин и НДС, сертификация и маркировка, доставка до склада клиента. Один менеджер ведёт сделку от инвойса до выгрузки. Финальная цена фиксируется как «товар на складе» — без сюрпризов на каждом этапе.
Стандартное таможенное оформление — 1 рабочий день с момента подачи декларации, если документы в порядке. Тропические фрукты и натуральный каучук обычно проходят быстро. Морепродукты требуют дополнительного времени на ветеринарный контроль. При запросе на КТС (корректировку таможенной стоимости) — добавляется 3–5 дней на подготовку пакета и отстаивание кода ТН ВЭД. По сложным грузам из Таиланда (электроника с нотификацией ФСБ, ювелирные изделия из серебра) можем заранее получить классификационное решение ФТС — это исключает споры на границе.
Разбираем, как работает международная логистика на практике: какие документы нужны для перевозки, как составить упаковочный лист, что такое таможенная нотификация и как правильно маркировать грузы. Регулярно пополняем блог свежими материалами по импорту, ВЭД и таможенному оформлению.
Полный список документов для импорта: инвойс, упаковочный лист, контракт, ТТН, сертификаты. Что готовить заранее, чтобы не зависнуть на таможне.
Читать статью →
Когда требуется нотификация ФСБ для электроники с шифрованием, как её получить и сколько занимает процедура.
Читать статью →
Зачем нужен packing list, что в нём указывать, чем отличается от инвойса и как избежать задержек на таможне.
Читать статью →
Виды маркировки: транспортная, манипуляционная, опасных грузов. Требования ГОСТ и международных стандартов IMO.
Читать статью →